Calculadora de Relación de Compresión
Ingresa el diámetro del cilindro (bore), la carrera del pistón (stroke) y el volumen de la cámara de combustión para calcular la relación de compresión de tu motor.
¿Qué es la relación de compresión?
La relación de compresión (CR, compression ratio) es la proporción entre el volumen total del cilindro cuando el pistón está en su punto más bajo (PMI) y el volumen de la cámara de combustión cuando el pistón está en su punto más alto (PMS). Es uno de los parámetros más importantes en el diseño y la preparación de motores.
Una relación de compresión más alta generalmente produce mayor eficiencia térmica y más potencia, pero también exige combustible de mayor octanaje y un diseño de motor que soporte las presiones resultantes.
- Vd = Volumen desplazado por 1 cilindro (cc) = (π / 4) × Bore² × Stroke / 1000
- Vc = Volumen de la cámara de combustión (cc)
- CR = Relación de compresión (ej. 10:1)
Ejemplo paso a paso
Motor con bore de 86 mm, stroke de 86 mm y cámara de combustión de 50 cc:
- Área del cilindro: (π / 4) × 86² = 5808.80 mm²
- Volumen desplazado: 5808.80 × 86 = 499,557 mm³
- Convertimos a cc: 499,557 / 1000 ≈ 499.56 cc
- Relación de compresión: (499.56 + 50) / 50 ≈ 10.99:1
Una relación de 11:1 es típica de un motor de gasolina atmosférico moderno de alto rendimiento.
Relación con la cilindrada (CC)
El volumen desplazado que se usa para calcular la compresión es exactamente el mismo concepto de la calculadora de cilindrada del motor. Si ya conoces la cilindrada por cilindro de tu motor, puedes usarla directamente como Vd en la fórmula. La diferencia es que la compresión además necesita el volumen de la cámara de combustión.
Rangos típicos de compresión
| Tipo de motor | CR típica |
|---|---|
| Gasolina atmosférico | 9:1 – 13:1 |
| Gasolina turbo | 8:1 – 10.5:1 |
| Diésel | 14:1 – 25:1 |
| Moto deportiva (alto régimen) | 11:1 – 14:1 |
Preguntas frecuentes
¿Cómo mido el volumen de la cámara?
Se mide con una bureta graduada. Coloca el pistón en el punto muerto superior (PMS), sella la culata con una placa de acrílico con un orificio, y llena la cámara con líquido. El volumen que usaste es el volumen de cámara en cc. También puedes consultar las especificaciones del fabricante de la culata.
¿Qué pasa si uso un empaque (junta) de cabeza más grueso?
Un empaque más grueso aumenta el volumen de la cámara de combustión, lo que reduce la relación de compresión. Es una técnica común para bajar la compresión en motores turboalimentados y así evitar detonación.
¿Puedo subir la compresión sin cambiar pistones?
Sí. Se puede fresear (cepillar) la superficie de la culata para reducir el volumen de la cámara. También se puede usar un empaque de cabeza más delgado. Ambos métodos aumentan la CR, pero hay que verificar que las válvulas no interfieran con los pistones.